Entreprises & environnement douanier
Comment les entreprises doivent s'organiser face à cet environnement douanier ?
Une opération implique nécessairement un processus import et un processus export de la marchandise qui se déroulent tous deux en parallèle. Les opérateurs doivent se conformer aux règles douanières mises en place dans l’UE et au RU, et organiser les opérations de chaque côté de la Manche !
Attention, le temps de trajet du ferry est court. Pensez à anticiper vos opérations !
Pour le bon déroulement de ce transport, la coopération de toutes les parties de la chaîne logistique est nécessaire. Le transporteur, l’importateur/exportateur, et son représentant en douane doivent coopérer et se synchroniser : le premier présentant la documentation du second souvent établi par le troisième pour pouvoir embarquer ! Un document manquant c’est l’impossibilité d’embarquer...
Les entreprises doivent donc s’assurer que :
- leur process logistique est solide et devront clairement identifier leurs partenaires (fournisseurs, transporteurs, déclarants en douane …)
- la circulation de la documentation afférant à leur activité est bien en place
- les formalités de douane seront bien accomplies
- les déclarations de sûreté et de sécurité seront bien établies
Comment passer la frontière de façon fluide ?
4 étapes fondamentales pour le processus douane français à l’import :
- le transporteur doit impérativement disposer de sa lettre de voiture internationale (CMR)
- l’importateur/exportateur (ou son représentant) doit obtenir un MRN en réalisant une pré-déclaration douanière ou en présentant un titre de transit
Cas spécifique : pour les animaux ou les marchandises d’origine animale ou végétale : l’importateur/exportateur (ou son représentant) déclare la marchandise dans TRACE. Le transporteur dispose de l’original du DSCE.
- au port anglais d’embarquement le transporteur présente et la compagnie vérifie l’existence de ces documents et les appairent. Le camion peut embarquer.
- pendant la traversée, le déclarant valide la déclaration. La douane procède à son analyse. Le chauffeur obtient alors une couleur quelques minutes avant son débarquement. Vert : le camion peut sortir du terminal. Orange il s’arrête pour un contrôle douane ou le compostage du carnet TIR/ATA, Orange/SIVEP il se présente au contrôle SIVEP.
Le processus douane anglais à l’export
Des déclarations d'exportation et des déclarations de sûreté et de sécurité à la sortie du Royaume-Uni sont exigées pour toutes les marchandises exportées.
Toutes les procédures internationales de transit sont appliquées.
3 étapes fondamentales pour le processus douane français à l’export :
- le transporteur doit impérativement disposer de sa lettre de voiture internationale (CMR)
- l’importateur/exportateur (ou son représentant) doit obtenir le MRN du bon de douane export
- au port français d’embarquement la compagnie vérifie l’existence de ces documents et les appairent. Le camion peut embarquer.
Le processus douane anglais à l’import s’organise autour de 3 étapes clés :
1.
Les importateurs doivent tenir un registre des marchandises importées. Les opérateurs ont alors jusqu'à six mois pour effectuer le dédouanement. Pour les produits tels l’alcool et le tabac une déclaration en douane est toutefois nécessaire.
Des contrôles physiques peuvent être organisés au point de destination ou dans d'autres locaux agréés pour tous les animaux vivants et les plantes à haut risque, ainsi qu'une obligation de notification préalable pour certains mouvements, mais ils ne sont pas tenus d'entrer en Grande-Bretagne par un poste de contrôle frontalier (BCP).
2.
Tous les produits d'origine animale et tous les végétaux et produits végétaux réglementés doivent faire l'objet d'une notification préalable et être accompagnés des documents sanitaires appropriés.
3.
Toutes les marchandises doivent faire l’objet de déclarations en douane complètes au point d'importation et payer les droits de douane correspondants. Des déclarations complètes de sûreté et de sécurité sont exigées, tandis que les marchandises soumises à des contrôles sanitaires et phytosanitaires (SPS), doivent être présentées aux BCP aux postes de contrôle frontaliers de Grande-Bretagne.
