Accueillant un trafic de près de 5.5 Mt de marchandises et 1.7 M de passagers en 2011, les PNA constituent la 1ère liaison Transmanche à l’ouest du Détroit et proposent des itinéraires alternatifs efficients pour les échanges rouliers entre le continent et les iles britanniques.
Plusieurs opérateurs maritimes assurent des liaisons quotidiennes par ferry entre Caen-Ouistreham et Cherbourg d’une part, le Royaume-Uni et l’Irlande d’autre part.
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Depuis 1986, le terminal transmanche de Ouistreham assure un liaison avec le Royaume-Uni.
Situé à l’aval des écluses, le terminal est accessible à toute heure
Avec ses 100 000 m2 de terre-plein, ses 2 passerelles RoRo et son terminal roulier, il permet d’accueillir des navires de 180 m.
En 2011: 1 million de passagers.
3 à 4 rotations quotidiennes entre Ouistreham et Portsmouth assurées par Brittany Ferries. Le projet d’extension du terminal aval devrait permettre d’en améliorer les capacités.
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Idéalement positionné e entrée ouest de la Manche pour les liaisons avec la côte ouest de l’Angleterre et l’Irlande, le terminal Transmanche de Cherbourg dispose de conditions nautiques remarquables permettant l’accueil à toute heure et par tout temps de navires de dernière génération.
Les 4 passerelles RoRo et le terminal roulier permettent d’envisager un développement immédiat de nouvelles liaisons maritimes.
En 2011: 700 000 passagers.
Des lignes quotidiennes existent avec Poole & Portsmouth (Brittany Ferries) pour le Royaume Uni, et avec Rosslare (Irish Ferries et Celtic Link) pour l’Irlande.
Les disponibilités foncières et l’infrastructure ferroviaire opérationnelle offrent également la possibilité de traiter des trafics de voitures à l’import et à l’export ou de fret roulier non-accompagné.
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